עד כה, רוב מעריצי הרכב ראו לפחות אחד או שניים מרצדס-AMG G63 6¡Á6 בקנה מידה גדול. ב-2013 תכננה מרצדס לייצר רק 100 כלי רכב, אך כשהייצור הופסק, עזבו יותר מ-100 כלי רכב. המפעל פתח את שעריו בגראץ, אוסטריה במאי 2015. למרות שהמחיר המומלץ של היצרן באותה תקופה היה כ-430,000 דולר, המחיר הגיע עד מהרה למיליון דולר צונן בשוק הפתוח, מכיוון שהמוצרים הללו נמכרו במהירות, אבל אתה יכול לעולם לא לקבל חדשים.
במפעל, ה-G63 6¡Á6 מצויד במנוע V8 כפול טורבו בנפח 5.5 ליטר שיכול לספק 544 כ"ס לכל ששת הגלגלים. השימוש בפירי דלתות מגדיל את מרווח הקרקע, למרות שהוא מבוסס על רכב שירות צבאי לא וולגרי. מרצדס G-wagon, המשמשת כבסיס, הופכת לרכב שטח "סופר" יוקרתי באמת. מרצדס G63 AMG מוסיפה מיטת טנדר מאחור, הארכת קשת גלגלים רחבה, מתלה מוגבה ותא נוסעים עם ארבע דלתות. אורכו כ-6 מטרים (231.3 אינץ') וגובהו 2209 מ"מ (87.0 אינץ')... זהו משאית ענקית של 43.5 אינצ'ים בודדים יותר ממשאית ה-G ה"רגילה".
מרצדס G63 AMG מצוידת ב-5 דיפרנציאלים המופעלים על ידי מתגים בלוח המחוונים, תיבת 7 הילוכים AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic, שיכולה להגיע למהירות של 0 עד 100 קמ"ש תוך 7.8 שניות. מאוד מרשים למכונית כל כך גדולה. המשקל הוא 4,105 ק"ג (9,050 פאונד)... המהירות המרבית מוגבלת ל-161 קמ"ש (100 קמ"ש), מה שעשוי להיות בגלל גלגל השרשרת בגודל 18 אינץ' (457 מ"מ) וצמיגי 37 אינץ' (940 מ"מ) וגבוהים מִשׁקָל.
מפלצת 6¡Á6 זו מצוידת במדחס מובנה שיכול להגביר או להפחית את לחץ האוויר בצמיגים בכל זמן ובכל מקום. הוא משתמש בארבע מיכלים של 20 ליטר כדי לנפח במהירות את כל ששת הצמיגים, וזה לוקח רק 20 שניות מחול הקינוח ועד לסינר. למרצדס-בנץ G63 6¡Á6 יש רק 15 גרסאות RHD מתוצרת המפעל, כולן נמכרות רק במלזיה. המחיר המומלץ לצרכן בשנת 2015 הוא 689,888 יורו)
אבל זה רק מרצדס G63 AMG 6¡Á6 המקורי מהמפעל. עבור כמה בעלי רכב ברי מזל, הסטנדרט לא מספיק טוב, אז מפלצת השטח המוגבלת הזו היא נדירה אפילו יותר... מספקת את BRABUS B63S-700 6¡Á6. מנוע ה-5.5 ליטר V8 שהוצג בתערוכת הרכב של פרנקפורט 2013 IAA יכול להפיק כעת 700 כ"ס ויכול להגיע ל-100 קמ"ש מעמידה תוך 7.4 שניות בלבד, בעוד שהמהירות המרבית עדיין מוגבלת ל-160 קמ"ש (100 קמ"ש) , הסיבה היא צמיגי שטח 37 אינץ').
מגדש הטורבו המקורי הוחלף ביחידת BRABUS שנבנתה בהתאמה אישית עם מדחס גדול יותר, כניסת האוויר משתמשת בסרט מחזיר חום של BRABUS Gold, וצינור אוויר הטעינה החדש מפחית את הטמפרטורה. הוסף זרז בעל ביצועים גבוהים של צינור מטה של 75 מ"מ לצינור הפליטה מנירוסטה עם שסתום פרפר כדי להפחית את הלחץ האחורי ולשלוט בצליל של הצינור הדו-צדדי. תכנות ה-ECU המותאם משלים את הסבת מנוע BRABUS שעדיין תואמת את תקנות EURO V, וזוכה ל-3 שנות אחריות של 100,000 ק"מ של BRABUS.
כשההספק גדל ב-156 כ"ס, גם המומנט גדל משמעותית. בין 2,000 סל"ד ל-4,500 סל"ד, BRABUS B63S-700 6¡Á6 יכול לספק מומנט עצום של 960 ננומטר (708 lg-ft), בעוד שהמומנט הסטנדרטי הוא מנוע של 760 ננומטר, אך כאשר מכוונים את המנוע, ביצועים גבוהים יותר ואפקטים קוליים מדהימים הם טוב מאוד... גם המראה החיצוני חשוב.
הגריל החדש של BRABUS מותקן במרכז ה-B המסורתי, אביזרי ספויילרים קדמיים מותאמים אישית עם נורות LED משולבות, פתחי אוורור ופתחי אוורור בחלק העליון של מכסה המנוע עוזרים לשמור על הגנה מלוטשת. שמור על ה-V8 קריר בזמן החזקת הלוח. מותקן בתחתית הפגוש הקדמי. הפנסים הקדמיים הקדמיים של BRABUS השלימו את השינוי הקדמי. מכיוון שהם משלבים פנסי איתות, ניתן למחוק את יחידות מרצדס גדולות אלו על הפגוש הקדמי.
הפנים של BRABUS ממשיך, הפנים בתקן המפעל 6¡Á6 מפואר מאוד, אבל הפנים של BRABUS B63S-700 6¡Á6 שונה לגמרי, העור חלק יותר, מפורט יותר, המושב, התפר על לוח הדלת חוט , תקרה, כמו גם אדני דלתות נירוסטה ודוושות אלומיניום.
כבר בסוף 2013, המחיר של BRABUS B63S-700 6¡Á6 חדש לגמרי היה 813,000 דולר. היום נראה שמכונית זו שמרה על מחיר גבוה. מצאתי שתי מכוניות למכירה בדובאי, אחת למכירה 735,000 דולר אמריקאי, מחיר של 990,000 דולר. אחרת?
זמן פרסום: 24-2-2021
